Казахстан: на пути к экономической безопасности через ТКТМ
Казахстан ищет новые пути для транспортировки товаров и делает ставку на развитие Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТКТМ).
Этот стратегический шаг призван усилить экономическую безопасность, ответив на постоянные сложности с доставкой товаров через Россию.
Прежде всего, это связано с перебоями в работе Каспийского трубопроводного консорциума, через который проходит около 80 % экспортируемой Казахстаном нефти. Также существуют системные нетарифные ограничения со стороны России в отношении товаров из РК.
На встрече, состоявшейся 19 июля 2023 года в Саудовской Аравии (Джидда) в рамках саммита Совета сотрудничества арабских государств Персидского залива и стран ЦА, президент РК Касым-Жомарт Токаев озвучил планы: к 2030 году увеличить перевозку грузов по ТКТМ до 500 000 контейнеров в год.
По сравнению с Северным коридором, Средний коридор предоставляет более экономичный и быстрый торговый маршрут, укорачивая путь на 2000 км и сокращая время транспортировки на 15 дней.
Впрочем, эта новость вызвала недовольство в рядах некоторых российских медиа, которые прибегли к политтехнологическим клише и описали это как "игру в темную", подчеркнув, что Казахстан строит альтернативный транспортный коридор в обход РФ.
Опасения, высказанные Россией, имеют свои основания. Эффективная реализация этого проекта может лишить Кремль одного из ключевых инструментов воздействия на Казахстан.
Аналитики Школы KSAP полагают, что развитие ТКТМ также будет иметь экономические последствия, которые скорее всего будут невыгодны для России. Ведь Кремлю всегда было удобнее диктовать условия в «игре» экономически уязвимым и подконтрольным государствам.
Долгосрочные экономические санкции в отношении России и Беларуси делают Северный торговый маршрут менее привлекательным, что также усиливает потенциал ТКТМ. Однако сложная логистика требует крупных инвестиций в инфраструктуру и подвижной состав. Препятствия включают двойную перегрузку через Каспийское и Черное моря, а также необходимость улучшить таможенные процедуры.